+371 27 77 66 13
Ladeluftkühler AUDI A4 2004
OEM: 96707
- Vor dem Versand getestet
- Garantierte Qualität
- Schnelle Lieferung 3–7 Tage
- 14-tägiges Rückgaberecht
Foto des zerlegten Fahrzeugs
Beschreibung des Spenderfahrzeugs
- VIN
- WAUZZZ8E13A157923
- Marke, Modell
- AUDI A4
- Baujahr
- 2003
- Motor
- Diesel 1.9TDI 74KW AVB
- Getriebe
- Schaltgetriebe - GBR
- Antrieb
- Frontantrieb
- Ausstattung
- Lenkrad links
- Farbe
- 4Z / Z9W
127 Teile von diesem Fahrzeug
Motor läuft
Haben Sie eine Frage zu diesem Produkt?
Schreiben Sie uns auf WhatsApp!
Öffnungszeiten: Mo.–Fr. 9:00–18:00
WhatsAppFrage zum ProduktDaten zu diesem konkreten Teil
- Code
- 96707
- OEM
- 96707
- Zustand
- Gebraucht
- Verfügbarkeit
- 1 auf Lager - versandbereit
- Marke, Modell
- AUDI A4 2001-2004
- Baujahr
- 2003
- Motor
- Diesel 1.9TDI 74KW AVB
- VIN
- WAUZZZ8E13A157923
Was ist dieses Teil und warum ist es wichtig?
Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur der vom Turbolader verdichteten und dadurch erhitzten Ansaugluft, bevor sie in den Motor gelangt, was die Zylinderfüllung und Verbrennung verbessert.
Ein gebrauchter Ladeluftkühler beziehungsweise Intercooler kühlt die verdichtete Ansaugluft und ist nicht der Motorkühlungsradiator. Vergleichen Sie Anschlussdurchmesser, Halter, Abmessungen und Referenz. Prüfen Sie Lamellen und Anschlüsse auf sichtbare Beschädigungen und klären Sie, ob Schläuche enthalten sind. Ein Leistungsverlust kann auch an Leitungen oder anderen Bauteilen liegen und sollte vor der Bestellung diagnostiziert werden.
Anzeichen eines defekten Teils
Wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken, muss das Teil wahrscheinlich ausgetauscht werden:
- Leistungsverlust bei anhaltend hoher Last
- Klopfneigung des Motors unter Volllast
- Öl- oder Kühlmittelspuren am Kühler bei internem Defekt (je nach Bauart)
- Motorkontrollleuchte mit Ladelufttemperaturfehler
Einbauinformationen
Beim Einbau neue Dichtungen an allen Anschlüssen verwenden und nach der Montage auf Dichtheit des gesamten Ladeluftsystems prüfen.
Häufig gestellte Fragen
Ohne ausreichende Kühlung wird die Ansaugluft heißer und dichter weniger, wodurch weniger Sauerstoff pro Zylinderfüllung zur Verfügung steht und das Steuergerät zum Schutz vor Klopfen die Leistung reduziert.